No final de 2022, a Azul Linhas Aéreas anunciou com entusiasmo a chegada das modernas aeronaves de longo alcance Airbus A350, projetadas para expandir sua malha aérea, sobretudo em destinos internacionais.
A companhia aérea, de fato, cumpriu o prometido ao anunciar recentemente novas rotas internacionais, incluindo voos de Campinas para Paris e a ampliação das cidades atendidas nos Estados Unidos a partir de Belo Horizonte.
No entanto, rumores começaram a circular acerca do futuro dessas aeronaves. Atualmente, a Azul possui uma frota de quatro A350, mas planeja devolvê-los ao proprietário, Wilmington Trust Services, até o final de 2023. Após a devolução, essas aeronaves provavelmente serão realocadas para outra companhia, a Thai Airways.
Para suprir a ausência dos A350, a Azul Linhas Aéreas pretende utilizar as aeronaves Airbus A330-900, igualmente modernas, porém com capacidade reduzida, para atender às rotas afetadas.
A justificativa para a devolução das aeronaves está relacionada à reestruturação financeira da empresa, que enfrenta prejuízos consecutivos. Apenas em 2022, a Azul registrou um prejuízo líquido ajustado de R$ 2,6 bilhões.
Em busca de um posicionamento oficial, entramos em contato com a Azul Linhas Aéreas sobre os rumores, e a empresa divulgou o seguinte comunicado:
“A Azul esclarece que está sempre avaliando oportunidades relacionadas à sua frota e quaisquer mudanças serão divulgadas no momento oportuno.”
Diante do comunicado evasivo, é possível especular que os rumores possuam fundamentos, caso contrário, teriam sido negados imediatamente pela companhia.
Será que a Azul ultrapassou os próprios limites ao incorporar as aeronaves em sua frota?
Lembro da Avianca Brasil, que parecia estar bem no mercado, com vários lançamentos de rotas, e depois entrou em recuperação judicial e faliu.
Resta-nos aguardar e observar se esses boatos se concretizarão.
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