Como é voar na Classe Executiva da Copa Airlines no Boeing 737 MAX 9

A Copa Airlines é uma companhia aérea, membra da Star Alliance, com base na Cidade do Panamá – que eles apelidaram de Hub das Américas. A estratégia da empresa é muito inteligente e o crescimento é constante ao longo dos anos. No Brasil, várias cidades são atendidas, evitando o chato deslocamento até o Aeroporto de Guarulhos (GRU) ou Aeroporto do Galeão (GIG), que operam a maioria dos voos internacionais.

Um dos diferenciais em relação às companhias aéreas americanas é a possibilidade de brasileiros que não têm o visto americano viajarem sem passar pelos EUA. Você pode ir ao México, Caribe, Canadá e outros destinos com conexão no Panamá, sem exigência de visto. Voando com American Airlines, Delta Air Lines ou United Airlines você precisa obrigatoriamente ter o visto americano, mesmo que seja apenas conexão.

Também tem uma desvantagem: a Copa Airlines opera apenas aeronaves pequenas, então você vai voar no 737, que é a mesma aeronave que a GOL Linhas Aéreas usa em seus voos. Nada de 767, 777 ou 787. Nada de Airbus A330, A340 ou A350.

A Classe Executiva sempre foi o calcanhar de aquiles da companhia aérea. Entretanto, isso mudou com a chegada do Boeing 737 MAX 9, que introduziu novos assentos na aeronave, com reclinação completa. Nos antigos assentos, ainda em operação no 737-800, a reclinação é bem pouca, o que atrapalha a dormir.

Quanto custa a passagem aérea?

Depende. Todo mundo pergunta isso, mas geralmente quem pergunta não entende que não existem preços fixos e as tarifas são sempre flutuantes, por isso é impossível cravar uma resposta exata. Eu diria que uma passagem em Business Class ida e volta não vai custar menos do que R$ 8.000,00.

Você pode emitir de três maneiras na Copa Airlines:

• Se for membro do ConnectMiles, usando o programa próprio;
• Se for membro da Smiles, através da emissão em parceiros;
• Se for membro do TAP Miles&Go, através da emissão em parceiros.

A melhor opção é na tabela fixa da TAP.

Experiência no aeroporto

Viajando na Classe Executiva tem o check-in prioritário, que já evita uma grande fila – que são sempre grandes na Copa Airlines. Também tem acesso às salas VIP. Nessa viagem, eu usei:

• Star Alliance Lounge, no Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro;
• Star Alliance Lounge, no Aeroporto de Los Angeles, na Califórnia;
• Copa Club, no Aeroporto do Panamá.

Acho o Star Alliance Lounge sempre acima da média. No caso do GIG, para mim é a melhor sala VIP do aeroporto. Em LAX, não conheço todas as outras, mas acho que também é a melhor.

Já o Copa Club eu acho mediano. Faltam assentos mais confortáveis e opções de comidas – só tem snacks, então acaba sendo necessário sair do lounge para se alimentar de verdade. Entretanto, tem boas opções de bebidas alcoólicas. Outra opção é o The Lounge Panamá, que tem mais opções de alimentação, mas é inferior ao lounges da mesma empresa no Brasil.

O Boeing 737 MAX 9

A aeronave é dividida em duas partes:

• Classe Econômica, na configuração 3-3;
• Classe Executiva, na configuração 2-2.

Algo que achei bem inusitado – para não dizer ruim – é que na Classe Econômica apenas as primeiras fileiras de assentos, chamada de Economy Extra, têm monitor embutido. Nos demais assentos, você não tem o entretenimento individual, e vai depender do seu celular, tablet ou notebook.

Os modernos motores do MAX 9 reduzem o som em 40%, tornando a experiência da viagem mais silenciosa e agradável. A aeronave também é mais econômica, o que é de vital importância para as empresas. Entrada USB e tomada estão disponíveis nos assentos.

A experiência de voar

Para começar, a primeira boa impressão que tive foi o visual interno da aeronave, que ficou muito mais moderno e arrojado com os novos assentos. O espaço é maior, mas estamos falando de um 737, que é uma aeronave pequena, e não dá para esperar a privacidade de um 777 ou 787. Nas aeronaves maiores você sempre tem acesso direto ao corredor nas novas configurações de assentos, por exemplo.

Me acomodei no meu assento e senti falta do drink de boas-vindas. Cortaram por alguma razão, mas em outras companhias aéreas que viajei continua sendo oferecido mesmo durante a pandemia. Recebi um cobertor e um travesseiro, ambos de boa qualidade, além de um amenity kit muito simples.

Nesse voo, foi servido apenas o jantar, em apenas uma etapa, e a comida estava boa. Geralmente, eu me alimento antes nas salas VIP, mas sempre provo a comida dentro do avião. Eu achei que o serviço foi lento para ser iniciado, sobrando pouco tempo para dormir.

Vale a pena voar na Classe Executiva da Copa Airlines?

A pior Classe Executiva será melhor do que a melhor Classe Econômica. A experiência é muito melhor, mas a Copa Airlines está longe de estar entre as melhores empresas. Voar com AA, Delta, United, Air Canada ou LATAM Airlines Brasil, por exemplo, será muito melhor em todos os quesitos.

Para mim, a melhor estratégia da Copa Airlines é o upgrade gratuito para quem é membro elite do ConnectMiles. Você compra a passagem aérea em Classe Econômica e tem grandes chances de conseguir o upgrade sem pagar 1 real para a Classe Executiva.

É claro que vale a pena voar na Classe Executiva ao invés da Classe Econômica, mas é preciso analisar o custo dessa passagem aérea e as outras opções que estão disponíveis na rota que você irá viajar. De qualquer maneira, o upgrade da Copa Airlines com o MAX foi excelente, e quanto mais aeronaves tiver na frota, mais força a empresa ganha.