O LATAM Pass, programa de fidelidade da LATAM Airlines, anunciou hoje, 1º de outubro, uma série de mudanças que entrarão em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025.
Confira abaixo as principais alterações:
Benefícios entre categorias
Atualmente, os benefícios são concedidos aos clientes ao atingirem uma nova categoria no programa. A partir de janeiro de 2025, o programa implementará uma nova sistemática, permitindo a ativação de novos benefícios conforme o cliente acumular uma determinada quantidade de pontos qualificáveis, mesmo permanecendo na mesma categoria. Essa característica já é adotada no programa Smiles, da GOL, e no AAdvantage, da American Airlines.
Comentário: Com as informações anunciadas, ainda não é possível determinar se isso será bom ou ruim para o cliente. Por exemplo, um benefício que seria concedido ao atingir uma nova categoria pode ser liberado apenas com uma quantidade maior de pontos qualificáveis.
Validade dos pontos
O prazo inicial de validade dos pontos permanece de 24 meses, contados a partir do acúmulo. No entanto, a mudança prevê que, sempre que o cliente acumular pontos LATAM Pass em voos com a LATAM, todos os demais pontos terão sua validade renovada automaticamente por mais 36 meses, contados a partir da data do voo.
Comentário: Essa é uma mudança positiva, premiando clientes que voam com a companhia.
Mais opções de acúmulo e resgate de pontos LATAM Pass
A partir de janeiro de 2025, serviços adicionais adquiridos junto à passagem aérea também gerarão Pontos Qualificáveis e pontos LATAM Pass. Ou seja, se o cliente optar por embarque prioritário, upgrade de cabine, bagagem adicional, seleção de assento ou alteração de voo no mesmo dia, será recompensado com pontos além dos atribuídos ao voo.
Além disso, os pontos LATAM Pass acumulados poderão ser usados para resgatar serviços adicionais em voos da LATAM. O primeiro serviço disponível será o resgate de pontos para bagagem adicional, a partir de janeiro de 2025. Outros serviços serão adicionados posteriormente.
Comentário: Faz sentido que o custo dos serviços adicionais, que já são elevados, seja compensado de alguma forma para o cliente. No entanto, ainda é preciso aguardar para ver se o resgate com pontos será vantajoso, já que geralmente o custo por milheiro nesses casos não compensa.
Qualificação para categorias Elite
A partir de 1º de janeiro, a LATAM eliminará a exigência de acúmulo mínimo de Pontos Qualificáveis em voos LATAM. Isso significa que 100% dos Pontos Qualificáveis acumulados em voos LATAM, de companhias aéreas parceiras ou com cartão de crédito, serão considerados para manter ou alcançar uma nova categoria Elite.
Vale lembrar que os cartões LATAM Pass continuam com a limitação no acúmulo de pontos qualificáveis. Ou seja, focar no uso do cartão não é suficiente para subir de nível nas categorias Elite. Cada 10 pontos gerados com os cartões LATAM Pass gera 1 ponto qualificável.
- Black e Infinite: limite de 9.000 pontos qualificáveis;
- Platinum: limite de 5.000 pontos qualificáveis.
O programa passará a contar com quatro categorias Elite:
- Gold (a partir de 12 mil Pontos Qualificáveis);
- Platinum (a partir de 35 mil Pontos Qualificáveis);
- Black (a partir de 100 mil Pontos Qualificáveis);
- Black Signature (a partir de 200 mil Pontos Qualificáveis).
Essas categorias serão alcançadas integralmente com Pontos Qualificáveis, eliminando a opção de qualificação por trechos.
Comentário: Essa mudança merece uma análise atenta, sob três pontos.
- Fim do acúmulo mínimo de Pontos Qualificáveis em voos LATAM: Apesar de a LATAM apresentar essa mudança como positiva, parece contraditório. A empresa quer que as pessoas voem com ela ou não? A impressão é que a LATAM quer atrair clientes que utilizem o programa sem necessariamente voar com a companhia.
- Aumento da quantidade de Pontos Qualificáveis para alcançar categorias Elite: Todas as categorias tiveram um aumento na pontuação mínima exigida.
- Eliminação do acúmulo de trechos qualificáveis: Clientes frequentes em rotas curtas, como Rio de Janeiro – São Paulo – Brasília, serão duramente prejudicados, já que promoções nessas rotas costumavam permitir o acúmulo rápido de trechos.
Nova mecânica para acúmulo de pontos qualificáveis
A partir de 1º de janeiro de 2025, as tarifas Economy Light e Standard oferecerão 20% a mais de Pontos Qualificáveis em voos domésticos. A grande novidade é a pontuação adicional para as tarifas Economy Full, Premium Economy e Premium Business, que oferecerão 50% a mais de Pontos Qualificáveis.
Comentário: Embora a pontuação aumente para os bilhetes pagantes, isso de pouco adianta se o incentivo ao uso dos pontos no programa for retirado. Se o cliente não continuar comprando passagens caras, no ano seguinte ele será rebaixado de categoria.
Um exemplo prático: atualmente, para se tornar Black Signature, é necessário acumular 120 trechos qualificáveis, ou 60 trechos em Premium Economy. Um executivo que faça 30 viagens por ano entre Rio de Janeiro e São Paulo (2,5 viagens de ida e volta por mês) atinge a categoria. A partir de 2025, será necessário acumular 200 mil pontos qualificáveis, o que exige um gasto anual de aproximadamente R$ 45 mil, ou R$ 740 por trecho.
Após uma pesquisa rápida, verifiquei que passagens em Premium Economy na rota Rio-São Paulo podem ser encontradas por cerca de R$ 400 (trecho) com determinada antecedência. O mesmo executivo, ao voar 60 trechos em Premium Economy, teria um custo aproximado de R$ 24 mil (R$ 400 x 60), acumulando apenas 108 mil pontos, ficando longe da meta de 200 mil para Black Signature.
Análise final
Vivemos tempos em que as empresas estão cortando benefícios, não só nas companhias aéreas e programas de fidelidade, mas em vários setores. Elas enxergam benefícios como custos que devem ser reduzidos para aumentar o lucro. No entanto, benefícios são parte importante da experiência do cliente e, em certos casos, o cliente não se importará em pagar mais caro por um serviço em que sabe que terá uma boa experiência.
- LATAM Pass anuncia mudanças positivas e negativas no seu programa (2022)
- LATAM divulga novidades no programa LATAM Pass (2023)
Resumo: A LATAM tenta vender essas mudanças como algo positivo, mas, como mudanças ocorridas em anos anteriores, os clientes acabam sendo prejudicados.
Onde está a tabela fixa de resgate com parceiros?
Essa funcionalidade foi prometida para o site, mas nunca implementada. Atualmente, os clientes precisam gastar horas em atendimentos por telefone e WhatsApp com funcionários despreparados, que nem sabem o que é uma tabela fixa.
